能耗管理系统助力船舶行业绿转型

引言

随着全球对环境保护关注不断增加，船舶行业也迎来了绿转型时代。为了提高船舶能效管理水平，并履行国际海事组织(IMO)碳强度规则要求，海事局于2023年1月1起推出了《船舶能耗数据和碳强度管理办法》。根据这项管理办法，籍国际航行船舶将通过能耗管理系统进行航次能耗数据报告和营运碳强度管理. 文将介绍该能耗管理系统具体内容和对船舶行业意义。

能耗管理系统应用范围和作流程

根据《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，籍国际航行船舶将在境外港口和境内港口分别使用不同能耗管理系统进行数据报告. 在境外港口，船舶将通过“籍国际航行船舶能耗数据和碳强度管理系统”进行航次能耗数据报告。而在境内港口，船舶将通过“海事一网通办平台”进行航次能耗数据报告. 此外，自2023年2月1起，能耗管理系统船舶还需通过能耗管理系统进行年度能耗和营运碳强度数据报告，并申请验证符合《燃油消耗报告和营运碳强度评级符合声明》.

能耗管理系统意义和作用

发展绿航运、提高船舶能效管理水平是船舶行业落实“碳达峰、碳中和”战略决策部署需要. 《船舶能耗数据和碳强度管理办法》出台，为船舶行业绿转型提供了有力支持. 作为航运大国，拥有数量庞大水上运输船舶，其中包括1000余艘5000总吨以上国际航行船舶。能耗管理系统应用将帮助船舶减少温室气体排放，满足国际海事组织碳强度规则要求.

能耗管理系统研究与应用

为了进一步减少船舶温室气体排放，交通运输部海事局一直致力于研究船舶能效管理技术和营运措施. 他们深入探讨了船舶温室气体减排短、中、长期措施，并发布了《船舶能耗数据和碳强度管理办法》. 这项管理办法全面规定了船舶能耗数据和碳强度管理要求，为船舶行业绿转型提供了系统和全面指导.

现状和展望

根据上海海事局数据分析，集装箱船和杂货船评级水平相对较好，已经取得了一定成绩. 然而，境内航行船舶能效管理仍处于起步阶段，尚未形成系统管理制度. 因此，能耗管理系统引入将促进船舶行业能效提升，加快船舶绿转型步伐.

总之，能耗管理系统推出将助力船舶行业实现绿转型。通过该系统，船舶能够更好地管理能耗数据和碳强度，减少温室气体排放. 船舶行业将迎来更加环保和可持续发展. .